Там бы такое ебанутое давление нужно было в шинах, что при проколе они бы ебашили почмще бомбы. А так - там толщина сантиметров тридцать. Плотной резины. Хуй ты ей чо сделаешь
Там наоборот - чем больше колесо, тем МЕНЬШЕ давление. У меня на велосипеде 4 атм, на авто у отца - 2,5. Для сравнения - на тракторе Беларусь было: 2-2,5 на маленьких передних, 1-1,5 на больших задних
7540А - это так называемый "цыплёнок", полная масса - 53 тонны. А вот если взять, например, 75131 (полная масса 243 тонны), то у него требуемое давление в шинах около 7 атмосфер.
Напоследок: я всё же немного недосказал. Важным критерием для определения номинального давления в шине будет тип её конструкции: диагональная или радиальная. Например, на том же 75131 разница в номинальном давлении может составлять около 0,7-1,5 атм., в зависимости от типа установленных шин (шины диагональной конструкции имеют меньшее рекомендуемое давление). P.S. Под конец я всё же нашёл рекомендуемое давление в шинах самого большого размер. Рекомендуемое давление в российском Titan 007 MFT 59/80R63 составляет 7,5 атм. (при этом грузоподъёмность шины составляет 100 тонн).
Бескамерные диски такого размера будут не только в разы дороже, но и многократно сложнее в обслуживании. Говорю как шиномонтажник грузового транспорта.
На некоторых армейских тягячах не заморачиваются и ставят колёса из вспененной резины. Комфорта, конечно, мало, да и масса большая, но вояки на это внимания не обращают. Олсо, уже разработали безвоздушные сотовые колеса для легковых а/м.
В продаже их нет. Кроме роликов четырехлетней давности ничего не нашел. Видимо не взлетело. Если чисто логически рассуждать, то при попадании жесткого мусора в соты, при воздействии на них (неровности почвы, например) будет деформироваться внутренняя часть. Опять таки- жидкая грязь, песок, холод- ни на один вопрос не нашел ответов. Жаль. Концепт то забавный.
Почему же нет в продаже, полно таких, просто надо знать как они называются. Гуглим Arsenal 5.25" Mil-Concept Tubeless Wheel, находим массу ссылок. http://store.rc4wd.com/Arsenal-525-Mil-Concept-Tubeless-WheelTire_p_4161.html
Для вояк самое важное чтобы транспорт мог укатится на таких шинах после обстрела/близкого разрыва в.в. , так что тут они как раз заморочились. Принцип примерно тот же что и на детских велосипедах.
+100500, сдавали на склад списанную ЦВ-1,2 (бочка) колес небыло, по случаю нашли одно чуть живое и одно от Д-30, от Д-30 походу просто здоровенный кусок резины без пустот. в одного тяжко с земли поднимать.
От гаубицы Д-30? Не знаю как там, а на ранние Д-20 ставили губчатокаучуковые шины, сплошной массив резины, без воздушных камер. Потом, правда перешли на традиционные, ГК были тяжелые и быстро изнашивались.
Загадочное отверстие появилось в колесе самосвала на одном из дальневосточных карьеров. А незадолго до этого в ночном небе видели светящиеся объекты, траектория полёта которых полностью исключает их земное происхождение!
У меня на велосипеде 4 атм, на авто у отца - 2,5.
Для сравнения - на тракторе Беларусь было: 2-2,5 на маленьких передних, 1-1,5 на больших задних
И в завершение нашим читателям я хотел бы напомнить, для сравнения, что в колёсах шоссейных велосипедов поддерживают 11 атмосфер )
По давлению - может не так и много, но если стрельнет - мало не покажется.
такая же херня на фурах.
Пофиксил
Видимо не взлетело.
Если чисто логически рассуждать, то при попадании жесткого мусора в соты, при воздействии на них (неровности почвы, например) будет деформироваться внутренняя часть. Опять таки- жидкая грязь, песок, холод- ни на один вопрос не нашел ответов.
Жаль. Концепт то забавный.
Гуглим Arsenal 5.25" Mil-Concept Tubeless Wheel, находим массу ссылок.
http://store.rc4wd.com/Arsenal-525-Mil-Concept-Tubeless-WheelTire_p_4161.html
а для большой техники где?