Подробнее
Кабины разных самолётов со всего мира. МиГ-29 — советский и российский многоцелевой истребитель четвёртого поколения Northrop В-2 Spirit (ядерный стеле бомбардировщик) Су-27— советский/российский многоцелевой всепогодный истребитель четвёртого поколения Airbus А380 (самый большой пассажирский лайнер) Антонов 225 "Мрия" (здоровенная шеститурбинная годзилла) АН-2 Кукурузник (многоцелевой красавец. И за водкой слетать и людей перевезти) F-22 Raptor— многоцелевой истребитель пятого поколения. В двух словах- пи*дец дорого. sukhoi superjet 100 boeing 777 ИЛ-86 -Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Почти не падал- очень надёжен. MQ-1 Predator АНТ-40 самый массовый скоростной бомбардировщик ВОВ теззегэИтМ ме-262 (Мессер сбить всё равно что тигра в жопу вые*ать) первый в мире серийный турбореактивный самолёт. Немцы всех обошли. Ту-144 (наш ответ Конкорду) 2300 км\ч крейсерская скорость. Быстрее всех. Конкорд (собсна)- очень быстро и очень дорого Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» — советский ударный экраноплан-ракетоносец. 290 тонн на скорости 500 км\ч ниже радаров. Airbus А-350 ИЛ-18 — пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости. Один из первых советских турбовинтовых лайнеров. АН-24Б малая авиация Bombardier Learjet 60 (бизнес самолёт которые очень часто летает над Москвой) ТУ-154 старичок который до сих пор в строю. Лётчики на таких машинах никогда не скучали. СУ-25— советский/российский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно. Собсна что мы и наблюдаем. ШАТТЛ Дискавери. Многоразовый космический корабль. Шатлы совершили 135 полётов. планер- есть ценители ATR-72 популярный небольшой самолёт Boeing 747-400 здоровенный красавец практически без "потолка" загрузки. 1_оскЬееё Б-117 (Стеле истребитель)где то читал что идею создания невидимки американцы вычитали в советском журнале для радиолюбителей. Военные умудрились раздебошить более 10% всех этих самолётов. Буран. Ответ советов на программу спейс шаттл. Совершил всего один полёт и тот без экипажа. Но зато весь полёт и приземление прошло полностью в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера и софта от 1988 года. Этот полёт вошёл в книгу рекордов Гиннеса.
картинки,Реактор познавательный,кабины самолетов,длиннопост
Еще на тему
В частности, скупили дофига земли и рудников, шахт в Африке и Азии, которая как-то выпала из внимания США / СССР/России после холодной войны.
Так только государство может.
А у частников пока во-первых получаются десятки миллионов долларов, и пока у них не очень летает. Но все же подешевле.
Кстати, из-за этого ИИ во время посадки "Бурана" едва не случился конфуз. Оказалось, что челнок, заходя на посадку, почему-то сбился с курса и пошёл в широкий разворот, что расчётами специалистов не предусматривалось. Операторы испугались, что железный мозг свихнулся, и сейчас полетит падать на какой-нибудь город, ну или в США, советские секреты сливать, и хотели его дистанционно подорвать. Но всё-таки решили подождать. И "Буран", совершив разворот, зашёл на полосу с противоположной стороны, и сел. Причём в зверских, по меркам "шаттлов", погодных условиях. Впоследствии выяснилось, что бортовой ИИ при заходе на посадку решил, что направление и скорость ветра ему не нравятся, и зайти с противоположной стороны полосы ему будет удобнее.
Not sure if trolling or just really stupid
все полётные данные в итоге были утрачены, сам буран и копии проёбаны, зато блядь хуеты и небывальщины понапридумали.
есть хоть один нормальный пруф что там что то использовалось из этого? даже сейчас еще не используют. все автопилоты работают алгоритмически. а нейронные сети это нечеткая логика. генетические алгоритмы это продвинутый метод тыка.
Пруф как обычно из разряда Один мужик сказал что пруфом считаться не может
горизонт + прицел + чем + сколько этого осталось
на hud
топливо и боезапас карту и алерты на одном экране (19" за глаза)
Подобная информация написано практически в любой ссылке в гугле по запросу: "история создания самолета стелс". Но я могу понять, пиздеть это не гуглить. Кому оно нужно.
Так что не уважаемый активный участник сообществ: "Сало с новостями", "Я ватник", "Политика" и "Острый перец" - пожалуйста, пиздуйте в свои политические фэндомы и не мешайте людям.
Многоядерные процессоры, например TMS320C6678 от TI, обычно хорошо подходят для использования в БПЛА, которые предъявляют жесткие требования к габаритам, энергопотреблению и тепловыделению бортового оборудования. В некоторых случаях максимальное энергопотребление ограничивается 200 Вт. Благодаря использованию многоядерных DSP разработчики могут разместить на борту большой массив подсистем, включающий в себя радар для захвата цели, систему обработки изображений, множество различных датчиков, широкополосное и шифрующее радиокоммуникационное оборудование, высокопроизводительные компьютерные системы анализа миссии, систему съемки видео со сжатием данных и много других.
Задачи, налагаемые на эти подсистемы, постоянно усложняются, а это, в свою очередь, требует увеличения производительности компьютера при сохранении энергопотребления на достаточно низком уровне. Например, бортовые системы обработки изображений переходят от разрешений в 10 мегапикселей к разрешениям в несколько сотен мегапикселей, полагаясь на энергоэффективные вычислители с фиксированной и плавающей точкой. Одним из таких устройств и является наш C6678, который потребляет меньше 10 Вт при работе 8 ядер на частоте 1 ГГц каждый.
Никто не мешает создать интерпритатор x86 кода под них, но производительность в таких вычислениях будет на уровне pentium mmx ;)
ну а насчет ГП согласен=( вот бы разрабов заставить оптимизировать графику, а не разгонять требования к ономму=)
Для сравнения Core2Duo P8600 @ 3Ghz + 8Gb DDR2 + nVidia 9800GTS простой 142 ваттв полный газ 540
Так что тенденция у производителей хорошая.
хотя проблема не только в железе она скорей комплексная, имея железо с большими цифрами разрабы косячат по черному выставляя нереальные требования и при этом их продукт все равно глючит не сильно отличаясь при этом "красотой".
вон как тот же варкрафт который на момент выхода летал на том самом 900том селероне (при том что он ещё и сервер на виртуальной машине тянул в дополнении к игре) а сейчас он стока жрет что ну его наф=)
Но, тем не менее, спасибо за развернутый комментарий.
Спасибо за инфо.)
Как утверждает "легенда" что идею для самолета подсмотрели в журнале "Радио". Собственно это даже не идея была, а техническая статья об отражении радиоволн и собственно уголковых отражателях.
In 1964, Pyotr Ufimtsev, a Soviet mathematician, published a seminal paper titled Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction in the journal of the Moscow Institute for Radio Engineering, in which he showed that the strength of a radar return is related to the edge configuration of an object, not its size.[6] Ufimtsev was extending theoretical work published by the German physicist Arnold Sommerfeld.[7][8][9] Ufimtsev demonstrated that he could calculate the radar cross-section across a wing's surface and along its edge. The obvious and logical conclusion was that even a large aircraft could be made difficult to see by radar by exploiting this principle. However, the airplane's design would make it aerodynamically unstable, and the state of computer technology in the early 1960s could not provide the kinds of flight computers which would later allow aircraft such as the F-117 and B-2 Spirit to stay airborne. By the 1970s, when Lockheed analyst Denys Overholser found Ufimtsev's paper, computers and software had advanced significantly, and the stage was set for the development of a stealthy airplane.[10]
Попробуйте вспомнить в каком количестве конфликтов участвовали данные машины. И в скольких из них у противника было хоть сколько нибудь серьезное ПВО? Чем сбили тот F-117(1983г.) пусть и с ручным наведением, С-125 "Нева"(1961г.) Не великовата-ли разница в возрасте технологий?
Почему союзнички не лезли и не лезут, со своей авиацией, в страны с существенными возможностями ПВО? Ответ прост и он есть в публичных отчетах Пентагона: "Неприемлемые потери."
P.S. - А вам следует для начала почитать немного литературы на соответствующую тему и не пороть свою ерунду. Отвалится ведь.
Применялись эти утюги там где их гарантированно никто не обнаруживал. Вот список ЗРК Ирака на момент начала войны:
На вооружении Ирака имелись следующие ЗРК:
С-75 «Волга» (SA-2 Guideline) – 45 комплексов, предположительно (помимо СССР могли быть закуплены и в других странах);
С-75 «Двина» (SA-2 Guideline) 20-30 батарей (100-130 ПУ);
С-125 «Печора» (SA-3 Goa) – 8 комплексов;
С-125 «Нева» (SA-3 Goa) 25-50 батарей (100-140 ПУ);
«Квадрат» (SA-6 Gainful) – 25 батарей (100 ПУ; 36-55 батарей по Jane's);
«Оса» (SA-8 Gecko) – до 50;
«Стрела-1» (SA-9 Gaskin) – 400;
«Стрела-10» (SA-13 Gopher) – 192;
«Roland-2» – 13 самоходных (не всепогодные Roland-1) и 100 стационарных комплексов;
HAWK – несколько комплексов было захвачено в Кувейте, но не использованы.
"Стелс" изначально затачивался для противодействия РЛС этих поколений. Более поздние уже способны его обнаружить и дать целеуказание. Обзорные РЛС Ирака не обладали возможностью обнаружения F-117.
Выводы сделанные Пентагоном перед списанием не утешительны: "Инцидент, произошедший в 1999 году, сильно поубивал бравады американским и НАТОвским летчикам, а технология, по которой был построен сверхдорогой самолет вскоре была признана неэффективной. Конец американской машины пришел воистину внезапно. В июне 2005 в Пентагоне состоялись закрытые слушания по программе F-117 и самолетов на его базе, а в 2008 году самолет официально сняли с вооружения."
Су 25 оочень может отбиться от истребителя.
Про триста литаков, с-200 и самые мощные пво после израиля стыдливо пропусил, правда?
Расскажи ка какие новые физические принципы использутся в новых радарах?
Не бредь, а. 117 глупо списали потому что дорогой и скоро дешевая замена - 35 придет.
СУ-25 штурмовик с возможностью несения ракет типа воздух-воздух тоже ни о чем не говорит? Возможность атаковать на своем эшелоне воздушные цели уже есть, а соответственно и отбиться от атаки истребителя тоже есть.
Нука-нука пруф на "триста литаков на пару с С-200". А за одно и годы про которые мы говорим уточним сразу, 1991й или 2003й.
Принципы все те же. Радары всё ещё доплеровские, но вот технологии определения целей несколько изменились. Частоты радаров стали "плавать" и задаются частоты импульса по средствам ГСЧ, в 1961м об этом только начинали задумываться. Появились новые фазированные решетки. Новые методики в размещении радаров. Раньше ионосферные РЛС загоризонтного обзора, были лишь экспериментальными, не надо путать с системами СПРН. Сейчас они выпускаются серийно.
По стоимости:
F-117 - $111,2 млн.
F-35A - $83,4 млн.
F-35B - $108,1 млн.
F-35C - $93,3 млн.
Только вот проблема. Цены то в долларах разных годов. На F-117 цена 1990х, а на F-35 ценника как такового еще нет в природе. Имеющиеся на данный момент сильно примерные. Серийный выпуск только планируется в 2019м году и это при условии что все получится удачно.
Добавлю ценник на Т-50 он же ПАК-ФА - $100 млн (оценочная, экспортная, для FGFA без учёта НИОКР)
Стоимость разработки всех трех самолетов:
F-117 - $6,56 млрд
F-35 - >$56,4 млрд
ПАК-ФА - $1 млрд
P.S. - И да я знаю что вы пропиндосский укро-тролль. Мне тупо по приколу на ваши подъебоны, погуглить и почитать статьи о том что реально было.
И как он их отыщет? Истребители то? Это у всех литаков есть такое. Пилон называется. Даже предаторы ик ракеты носят. Бредить только не надо про отбивание от стай истребителей су 25 ым
Расскажи ка про фазированные решетки и как они помогут в определении И НАВЕДЕНИИ ракеты на самолет в носовую проекцию. И да, какие системы пво сегодня несут афар?
Про цены бредить не надо ф117 дешевле ф15 был. Он дешевый самолет. Не надо сравнивать его с продвинутым 35. И тем более несуществующий пак без ниокра с серийным 35 с ниокром. Сейчас 35 кстати все дешевле сотки и летает их под двести уже. Пак вылезет за двести и триста с ниокром, если россия вылезет из жопы. А так нищим платить нужно поменьше, конечно щас и су35 можно за полтинник взять
Пруфы сам ищи это общеизвестно. Или ты будешь уверять, что иб у саддама не было? Естественно про первую. Добивание полутрупа меня уже не иетересует.
Ну в ираке факт - было централизованное весьма крутое пво. Про эшелоны не скажу. С-200 было.
Тридцать пятый это УДАРНЫЙ самолет с весьма развитыми истребительными средствами. Он не заменяет пятнадцатые и восемнадцатые, а дополняет их и дает возможность ударов в зонах с проблемным доступом. Плюс он задуман дешевле двадцать второго и видимо более заметен.
Сейчас стелс по факту у всех новых самолетах позиионируется плюс все большие модернизации старых идут с уменьшением эпр. Это кое о чем говорит?
Стелс все локаторы могут видеть, главное - расстояние и время реакции. Да и ракету придется наводить с земли, а это время.
Кто сказал что 35 заменит 15 и 18?
F-35 это истребитель-бомбардировщик, а не ударный самолет. Ударный самолет - это шутрмовик, я был не прав, и F-117 таки тоже штурмовик, но все равно сравнивать его с Су-25 это критинизм.
Я знаю, что технология стелс, стала одним из важных параметров, ее применяют и на кораблях, логично что во всех новых самолетах применяется эта технология
Я знаю про это, именно по этому и сказал что С-300 вполне видит цель на достаточной дистанции. К тому же вообще всегда есть ракеты с тепловой ГСН (Хотя я чет не очень представляю как их использовать с земли по истребителям, но все же)
Нет, ф-35 в первую очередь ударный самолет. Его так и позиционируют. Даже фактически самолет НАП, замена бородавочнику.
Су-25 мой оппонент срвнивает. Это можно забить. Это кретинизм.
Ну, да С-300 видит, но тут вступают в силу многие факторы. ПВО в любом случае выбивается самолетами, если не прикрыты самолетами, в том числе и С-300. РЭБ, малды, и тд. У союзников по моему опыт выбивания С-300 есть (у израиля).
С тепловым гсн с земли бъют. Переделки АМРААМов
С-300 бесполезны имхо и в корню, чтобы эту хрень как-то контратаковать. Если у 29-го выперд по алярму, то пилот себе заказывает билет в один конец. Так то мальчики и девочки.
В фильме, где корову в бомболюке возили, Ту-22М показан довольно наглядно.самолет
Хуево познавать жысть по картинкам из гугла
Вот фотография про Ту-22: http://yahooeu.ru/uploads/posts/2012-01/1327239062_tu-22_seats_ph_12.jpg на которой видно, как экипаж попадал в самолёт. Уж точно не через носовую нишу шасси.
Вот кабина Су-24: http://militaryrussia.ru/i/284/259/qEvmI.jpg
Бонус: кабина спарки Су-25 http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/29651956.21/0_848b2_6e2fc55b_L.jpg
Поправьте меня, если я где-то ошибся.
В фильме, где корову в бомболюке возили, Ту-22М показан довольно наглядно.самолет
Хуево познавать жысть по картинкам из гугла.
Вот фотография про Ту-22: http://yahooeu.ru/uploads/posts/2012-01/1327239062_tu-22_seats_ph_12.jpg на которой видно, как экипаж попадал в самолёт. Уж точно не через носовую нишу шасси.
Вот кабина Су-24: http://militaryrussia.ru/i/284/259/qEvmI.jpg
Бонус: кабина спарки Су-25 http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/29651956.21/0_848b2_6e2fc55b_L.jpg
Поправьте меня, если я где-то ошибся.
(с) Та же Вики.
Собственно большое количество побед немецких асов объясняется в первую очередь тем, что их гоняли летать чуть ли не ежедневно (а порой и несколько раз в день), в том числе и в пропагандистских целях.
Существует и множество других причин, но основным фактором "ультраэффективности" остается огромное количество вылетов. В СССР же асов например отправляли обучать молодняк, что можно прочитать в мемуарах тго же Покрышкина.
Считается, что немцам для "официального" подтверждения достаточно было записи фотопулемета (камеры, включающейся в момент стрельбы {а может заранее, я хз}), в то время как, например, советским пилотам, начиная года с 42го, необходимо было подтверждение наземных служб (а все, что за линией фронта упало, или убежало, роняя гайки - нещиток).
Общие потери Германии - 7 млн человек. И численность армии в 1943 - 10 млн человек.
Если так грубо считать, то 11 млн воинов СССР убили 7 млн немцев.
в то время как 10 млн воинов Германии убили 26.6 млн советских. Но у них был еще и второй фронт.
Может и случайно их победили, но есть мнение, что просто закидали мясом.
Но немцы были последовательны в своей политике. Отнесли всех своих союзников к унтерменшам и перестали учитывать потери своих союзников, которых в Европе было пруд-пруди.
Хотите верить в "мясо" - верьте.
Приравниваете уничтожение "воинами Германии" мирного населения к солдатам воющей страны - ваше право. Вам с этим жить.
Для чего вы транслируете "перестроечную" банальщину? Уже написана масса монографий по всем вашим претензиям. Хотите изучать историю по сценарию "Утомленные солнцем 2" - ради Бога. Живите в своем коконе, благо сторонников у вас много.
Странно, как еще в список не попали изнасилованные немки, которые дожили до 90 лет и решили рассказать страшную правду на краю могилы.
А многие советские люди не смогли рассказать правды. Их убили "немецкие воины".
Такой художественный прием, короче.
Какой бы крутой и функциональной электроника не была - аналоговые приборы надёжнее.
При чем здесь Су-30? При чем здесь максимальный Мах? Один параметр, который отдельно от совокупности других говорит о превосходстве одного истребителя над другим чуть меньше, чем ничего.
Комментарии Ваши явно на пьяную голову оставлены.
ПЫСЫ. ваш кэп.
Планер LET L-13 Бланик
1.Высота
2.Скорость
3.?
4.Вариометр?
5.Вариометр
6.?
7.Авиагоризонт
8.Пионер
У меня вопрос - что под вопросительными знаками?
4. и 5. Вариометры с разным диапазоном,
6. Понятия не имею, вроде говорили что часы должны быть.
8. Вообще то вроде как указатель поворота.
Если что, я не пилот, просто очень люблю летать, особенно на планерах.
провести легкий анализ и имея под рукой базу данных фактов из инэта...
ты скорее сдохнешь в первом же полете...
У консерна Лада и то есть вероятность, что ваш тазик не будет смят в говно вместе с водительским креслом... Я не буду озвучивать цифру....
Увы это просто вероятность.
Также про литакы, выбачайте. Прибор грешит не сам по себе. Это бета продукт. У него вообще нет состояния "Бэта". Это не софт, это железо.
Хотя уже есть електрокары, ждем електросамолеты и новые принципи поднять в воздух хомо сапиенса
плюс сверхзвуковую скорость можно развить только реактивным двигателем
С первых кадров МИГ-29 советский многоцелевой истребитель.
Панель мечты.
Ниче что здесь есть пацанчики, которые не только смотрели и софтировали данные девайсы. А еще и "летчики" твою мать.
Во первых картинка - фэшон-фьючар стайл заебали. Реальную картинку приборов - пошукайте риал в гуглах. Никто ее модернизировать вроде как и не обсирался. Нехуй наебывать людей! Или людей которые живут за счет того, что их наебуют.
Это разве не панель МиГ-29?
В каком смысле "модернизировать не собирались?" С каждым новым МиГ-29 панель преображается
Читайте биографию или хотя бы википедию. Именно благодаря трудам Уфимцева американцы спроектировали первую летающую модель стелса. До сотрудничества с этим ученым самолеты падали)
P.S. когда Уфимцев понял что создал уникальный самолет который может носить на своем борту ядерные боеголовки и оставаться не замеченным, он переехал обратно и спроектировал тип радара который мог фиксировать самолеты построенные по технологии СТЕЛС. На сегодняшний день невидимых самолетов не бывает, разве что самолет будет летать о-о-очень низко.
Ко всему прочему в разработке и внедрении технологии американцы выполнили большую работу "По словам одного из отцов "невидимок" Алана Брауна, вклад теории Уфимцева в создание компьютерных программ "стеллс" может быть "оценен в 30-40 процентов, что можно считать "контрольным пакетом" новой технологии…", но никак на все 100.
http://www.computer-museum.ru/connect/ufimcev.htm
Потом еще один фильм.
Где упоротый русский майнд поехал на выставку триангуляров и сказал: дайте две или три а еще хуйзнает сколько... Я дам защиту от охуенных бомбардировсчиков. И провода с данными с рядами Фурье и сводить по биному ньютона в один комплекс. система примитивов по углам xyz. В итоге залупофрэнды "отосали" у величайших русских умов новейший бомбардировщик по конструкторам типо Лега... ну и продали по цене экспортной колбасы. Словения. залупофренды, кое кто Вперде.
Кто знал, что один локатор говно, два локатор говно. Но если они будут дружить то - сила!
Вообще можно локаторы соединять. Сейчас их не только через инэт можно законнектить.
Ей (программе) должны верить как в Бога Иисуса.
Бог и Иисус вам прощает ваши погрешности. Тестовый стэнд?
Бога нет на тестовом стенде.
Хорошо что нет бригады механиков на борту ... и как это было в 4-х моторных бомберах - мелкий ремонт с отключением одного-двух из двигателей _во время полета_ - обычная такая бытовая деталь полета.
А уж как рекордные полеты через Северный полюс в Штаты делали при Сталине, я даже думать не хочу. Тогда ведь ничего не было - упали, так пропали.
-20!
-что 20?
- а я ебу?
борода по колено
- а что приборы?
А в Вашем изложении смысл шутки теряется.
тут одни пилоты, я ликвидируюсь кэп
мне хватало всего пару датчиков...
продольным*
В фильме, где корову в бомболюке возили, Ту-22М показан довольно наглядно.самолет
Хуево познавать жысть по картинкам из гугла
Вот фотография про Ту-22: http://yahooeu.ru/uploads/posts/2012-01/1327239062_tu-22_seats_ph_12.jpg на которой видно, как экипаж попадал в самолёт. Уж точно не через носовую нишу шасси.
Вот кабина Су-24: http://militaryrussia.ru/i/284/259/qEvmI.jpg
Бонус: кабина спарки Су-25 http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/29651956.21/0_848b2_6e2fc55b_L.jpg
Поправьте меня, если я где-то ошибся.
Вы блядь НЕ работали с этой техникой, вы блядь НЕ подставляли и не сушили эти БЛЯТЬ картонки, вы вообще уже на МАРСЕ должны быть и жрать картошку ТВАРИ. ПОЧЕМУ ВЫ ЕЩЕ ЗДЕСЬ?
Вас тут быть не должно, вы на Марсе. Я Хиро из Будущего.
а картонки лепил я не так уж давно по выслуге и долгу... на хваленых спарках и немножко на 29-ых мигах по залету...
конечно, каждый говновоз хвалит свою кобылу... с этим народцем я особо не воевал.. "белая кость" мы их называли... они друг другу за летные часы бывало что и цианид в праздничные тортики подмешивали... это рашен аэродром, детка, а не фильм с томом крузом
Осколки поколений, выпердки 70-ых. Я ПВО-шник кот мать меня. Сбивал не только Лайтинг. Батя у меня спец тоже не только по сушкам. Он даже оказался блять не заменим, чтобы восстановить Мессер с крестами на крыльях и его запустить в космос. Операция Нарушитель.
Операция нарушитель обосралась просто из-за того, что у кого-то был бодун.
Вот вам вата инфа для обсоса. Твари.