Что я усвоил, прокатившись на беспилотном автомобиле Google 1. Люди - ужасные водители. Мы выпива / комиксы oatmeal (овсянка) :: много букв :: Смешные комиксы (веб-комиксы с юмором и их переводы)

the oatmeal Комиксы много букв 
Что я усвоил, прокатившись на беспилотном автомобиле Google
1.	Люди - ужасные водители.
Мы выпиваем, мы устаем, мы набираем смс-ки. В США от автокатастроф погибают 30 тысяч человек ежегодно. Во всем мире ДТП является основной причиной смерти людей в возрасте 15-24 лет. А 40% водителей не жмут на
Подробнее
Что я усвоил, прокатившись на беспилотном автомобиле Google 1. Люди - ужасные водители. Мы выпиваем, мы устаем, мы набираем смс-ки. В США от автокатастроф погибают 30 тысяч человек ежегодно. Во всем мире ДТП является основной причиной смерти людей в возрасте 15-24 лет. А 40% водителей не жмут на тормоз во время аварии. Мы ущербные, отвлекающиеся организмы, бороздящие дороги на высоких скоростях в смертельно опасных стеклянно-металлических сосудах. Это один из прорывов Гугла -убрать человеческий фактор оттуда, где он неизменно существовал последние сто лет. 2. Беспилотные автомобили Google робкие. Машина, в которой мы ехали, совсем не показалась мне опасной, наоборот, она поразила меня своей осторожностью. Она ехала медленно и осмотрительно, и у меня сложилось впчатление, что это скорее раздражает водителей вокруг, нежели может причинить им вред. Гугл может регулировать степень агрессивности на уровне софта, и беспилотные прототипы, которых сейчас обтачивают на окраинах Маунтин-Вью, ведут себя как нервные ученики автошколы. В ранних версиях, которые тестировались на закрытых маршрутах, транспортные средства были запрограммированы на высокий уровень агрессивности. Видимо, в ходе этих агрессивных испытаний на маршрутах с препятствиями, дорожными конусами, надувными предметами для краш-тестов, было слишком много визга тормозов, рева двигателей и перепуганных стажеров. Хотя, часть меня всё-таки хотела бы испытать и эту версию на общей дороге. CfP.wüm'. Заброшенный прототип 3- Они милашки. Новый автопарк Гугла специально спроектировали так, чтобы его дизайн выглядел очаровательно. Наш мозг запрограммирован на то, чтобы относиться с большей заботой, трепетом и осторожностью к неодушевлённым (или одушевлённым) объектам, похожим на живое существо. Проводились психологические исследования, в которых испытуемым предлагалось навредить неодушевлённому предмету, и они наносили гораздо меньше вреда, если у объекта было лицо Участники исследований с удовольствием квасили бы картошку молотком до тех пор, пока к картошке не прилепили бы пару глаз и немного волос, тогда их моральные принципы быстренько вернулись бы на место. Превращая свои беспилотные машинки в очаровательных зефирно-бамперных роботов Скаинета, Гугл надеется духовно обезоружить других водителей. А ещё, я подозреваю, что их миловидность используется для смягчения гнева, если кого-то угораздило застрять за одной из таких машинок. Их предназначение - курьеры на небольшие расстояния, а не рыцари дороги, так что их максимальная скорость всего 40 км/ч. ^HI Следующим поколением беспилотных машин Google будут Зефирные Повелители. 4- Они не доделаны и не совершенны. У автоматизированных транспортных средств возникает больше всего проблем в тех сценариях, в которых путаются и люди, например, действия в системе four-way stop (прим.перев. - используется в США), или отношение к желтому свету (вы немедленно тормозите или давите тапку в пол и пролетаете?). В какой-то момент, во время поездки, нам надо было повернуть направо на оживлённой дороге. Все смотрели налево и ждали, пока дорога освободится. Когда путь очистился, и можно было поворачивать, машина не тронулась с места. Я сначала подумал, что это баг, но когда глянул направо, то увидел пешехода на краю тротуара, странно жестикулирующего о том, что он планирует перейти дорогу. Это была чисто человеческая ситуация: машина ждала дальнейшего сигнала от пешехода ехать или нет, а пешеход ждал сигнала от машины. Когда тот пешеход перестал двигаться, беспилотник вежливо взял на себя инициативу и двинулся на проезжую часть. Странновато. Ты поедешь? Или я пойду? ^ ВЫПРОХОШТЕПЕРВЬа А что если я буду размахивать руками? \ зювызоветзнтрзжнтя Ладно, давай ты езжай. ) /ЯВППТЕ ПРОСТО ПОСТОЛ зясь ипоалпЕп Автомобили используют смесь лазерных 30-карт, GPS и показаний радара, чтобы анализировать и интерпретировать окружение, последние версии машин полностью электрические с диапазоном распознавания около 160 км. Радар интересен тем, что позволяет машине видеть "сквозь стены", а не полагаться на линию прямой видимости. Один раз во время нашей поездки беспилотник распознал велосипедиста, скрытого за живой изгородью, и замешкался перед ним. Несмотря на преимущества перед людьми в определённых ситуациях, эти машины все еще не готовы к реальному миру. Они не могут ездить в снег или в сильный дождь, и есть ещё много сложных ситуаций, в которых они не так хорошо действуют, например, проезд через строительную зону. Гугл надеется, что, после достаточного количества наезженных километров и обработанных данных, автомобили, наконец, будут справляться со всем этим также как человек (а может даже и лучше). 5. Я хочу, чтобы эта технология преуспела... вчера. я предвзят. Моя мама в этом году перенесла инсульт. Он повредил участок коры головного мозга, отвечающий за зрение, и зрение нарушилось настолько, что, скорее всего, она больше никогда не сможет водить. Это превратило её из полноценного, независимого человека с карьерой и бурлящей социальной жизнью в беспомощного одомашненного инвалида. При обсуждении беспилотных авто люди задают, как правило, много поверхностных вопросов: А сколько такая машина будет стоить? А сможет ли она заменить мою машину? А заменит ли она такси? А что если мне надо заехать в мак-авто? Они игнорируют вопросы поумнее. Они игнорируют тот факт, что 45% инвалидов в США до сих пор работают. Они игнорируют и тот факт, что 95% времени машина простаивает на парковках. Они не хотят думать как эта технология может изменить жизнь пожилых людей, или как она может искоренить необходимость в постоянной парковке или гаражах, или заправках. Они не признают саму концепцию, потому что не думают, что компьютер на шоссе может быть также хорош как они. Они не видят великолепную, большую, красивую картину, которая прямо перед их глазами - эта технология может сделать нашу жизнь намного лучше. 6. Эта поездка не была волнующей, и это хорошо. Поездка в беспилотном авто не преисполнена нервного трепета перед кибернетикой, как кто-то мог бы подумать. Беспилотник ездит как человек, спустя несколько минут вы забываете, что едете автономно. Вы забываете, что робот распознает и отличает машины от пешеходов, от мопедов и от енотов. Вы забываете, что миллионы фотонов вылетели из лазера, распознались обработались, и среагировали на сигналы рук велосипедиста. Вы забываете, что вместо органического мозга, который миллионы лет эволюционировал, чтобы кое как пересечь перекресток, вас везёт искусственный, который родился меньше десяти лет назад. Печальной частью этой трансформации является неизбежный, вопиющий идиотизм исходящий от широкой общественности. Даже если в течение нескольких лет беспилотные машины покажут себя в десять раз безопаснее, чем управляемые человеком, один несчастный случай все изменит - все тут же потеряют голову. Будет всеобщее возмущение. Начнется политизирование. Начнутся хэштеги. И настанет полный капец. Но я говорю - к черту народ. Пускай проводят свои жалкие жизни на переполненных шоссе с другими такими же полуразумными орангутангами, уткнувшись в свои мобильники. Я говорю - взгляните обширнее. Все беспилотные машины прямо сейчас на дорогах учатся друг у друга, и каждый автомобиль теперь владеет 40-летним совместно накопленным опытом вождения. И эта технология еще только в зачатке. Я говорю - отбросьте шутки, примите факты. Я готов к армии зефирно-бамперных роботов Скайнета. Я готов к будущему. Я готов к зефиркам. The Oatmeal
комиксы oatmeal,овсянка,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,много букв
Еще на тему
Развернуть
Читая первое так и хочется крикнуть "Смерть людям! Слава роботам!".
На самом деле СкайНет это Гугл... оказывается... Ну, время еще есть.
А у кого-то были сомнения по этому поводу?
Скайнет - это Яндекс скрещенный с Мейлом.
Убить всех человеков...кроме одного
А мне хочется спокойно сказать " Не мы, а вы."
Не то, не то.
...and be prepared for UNFORESEEN CONSEQUENCES!
После прочтения захотелось зефирок...
Полёты это для дройдов!
Invin Invin 20.03.201522:03 ответить ссылка -4.7
дроИдов
просто он войн джедаи
Инсульт это пичалька
B1ack B1ack 20.03.201522:04 ответить ссылка 0.1
И звучит это всё как будто рассказ такого же робота
Это беспилотный журналист от гугл
И что же будет если зависнет компьютер?
Представляешь в некоторых местах на земле бывают нормальные дороги.
Он видимо думает, что при зависании компа машина взбесится и начнет давить человеков.
Сломаю тебе шаблон - при неожиданной поломке тормозной системы водитель просто не сможет затормозить в нужный момент перед пешеходным переходом.
Не думал, что можно просто поставить автономный блок, который будет проверять работоспособность основного компьютера и при отсутствии сигнала активировать тормозную систему? Или например при наличии препятствия впереди?

Ты похоже думаешь, что на дворе до сих пор век паровых бричек и даже не представляешь, сколько всего потенциально опасного вокруг тебя контролируется электроникой.
А что, если сбой будет и в этом автономном блоке тоже? Ах да, можно же поставить еще один "автономный блок", проверяющий работу первого автономного блока? Еще больше костылей! Вы тут все слишком переоцениваете гениальность гугло инженеров и особенно программистов, чтобы доверить свою жизнь роботу.
vsaR1SK vsaR1SK 21.03.201510:35 ответить ссылка -5.9
Таки да, далеко не все продукты Гугла так уж хороши, вспомнить хотя бы Picasa.
Relm Relm 21.03.201510:37 ответить ссылка 0.3
А что будет, если произойдет сбой в твоей голове и ты просто не отреагируешь на резко изменившуюся ситуацию? Хотя постойте, о чем это я, человек априори лучше, конечно :/
Во-первых, дублирование, резервирование, контрольные таймеры и мажоритарная логика - это не костыли, а типичные решения в отказоустойчивых системах.

Во-вторых, вероятность, что одновременно выйдут из строя все контрольные системы - близка к нулю. Предположу, что она намного ниже вероятности инсульта у человека.

В третьих, мы давно уже доверяем свои жизни автоматике.
Hellsy Hellsy 21.03.201510:59 ответить ссылка 2.7
Ладно уговорил, перееду в лесную глушь, откажусь от машины- буду ездить на лошади и вообще от всей электроники тоже откажусь- вдруг поломается или взбесится. А ещё аэропорт неподалёку, 50 тон металла под управлением супер ненадёжного автопилота... Боже мой как страшно жить. Решено! Переезжаю в пещеру!
А если будет сбой в автономном блоке - то тебе завтра на голову упадет "Протон-М" с полными баками.
А что, если откажет и тормозная система, и руль?
Ну и разумеется в Гугле работают одни долбоебы, которые смогли запилить автомобиль без водителя - но не догадались подумать о безопасности в случае системного сбоя.

Как охуительно, что на Джое есть такой парень, как ты, спасший миллионы жизней!
А вы не думали, что тормозная система работает только тогда когда компьютер откликается?
Примитивная система, которая посылает электрический сигнал на компьютер, компьютер проверяет свои узлы и посылает ответный сигнал.

Если в течении N времени система не ответила сигналом - то происходит торможение. Система торможения аналогичная поездам. По умолчанию тормоз всегда нажат, если подавать сигнал, то тормоз отпускается. Если пропало питания или другая ситуация, то система сразу тормозит.

В общем решение есть всегда.

Так-же ни что не мешает перед стартом машине проверить состояние всех систем, газ, тормоз и другие вещи.
На обычных машинах компьютеры проверяют все что можно, так что это даже логично
Рулевое управление также может отказать.
Во всех современных машинах это достаточно сложный комплекс взаимодействующих устройств, знаете ли.
И отказывает, знаете ли.
В результате, на самом деле, резервирование "мозгов" (особенно тех частей, которые отвечают за примитивные... "рефлексорные" моменты управления) может быть на порядки надёжнее, чем существующие механо-электронные компоненты современных авто.

Но дело не в этом.
Дело в том, что основную ненадёжность, непредсказуемость, и в результате - аварийность в современном авто представляет собой именно водитель, а не неисправности автомобиля, несмотря на всё возрастающую их сложность.
Можно тормозить двигателем, и управлять движением машины.
Ты, наверное, не знаешь про существование отказоустойчивых систем?
А про грунтовки прочитай п. 5
Sanych Sanych 21.03.201509:02 ответить ссылка 0.6
Второй абзац шестой части. Таки дело говорит. Даже если эти машины будут безопаснее живых водителей одного ДТП со смертельным исходом будет достаточно что-бы хомячки развели срач и добились запрета этих... зефирок.
Genby Genby 20.03.201522:09 ответить ссылка 10.0
и сотня из этих хомячков въебутся в столб, набирая сообщение в твиттере с мобильника о том, что робокары опасны и их надо запретить
Atway Atway 20.03.201522:29 ответить ссылка 11.4
А с ответственностью за ДТП как? особенно если оно произойдет по причине автопилота?
раскапываешь логи, отсылаешь производителю, на нем и ответственность за их софт
Atway Atway 23.03.201500:41 ответить ссылка 0.0
Около двух лет назад на tesla наговаривали, что они не безопасные и горят.

"Он случился после того, как автомобиль на скорости в 180 километров в час въехал в круговую развязку, разворотив 5 метров бетонного отбойника и потеряв при этом левое переднее колесо, а затем проломил двухметровый бетонный забор на другой стороне дороги, потеряв правое колесо, и после этого врезался в дерево. Водитель смог выбраться из машины и самостоятельно покинуть место аварии без серьёзных травм, а пожар, как и в других случаях, ограниченный передней частью автомобиля, начался через несколько минут."

Горят машины, горят. Небезопасно.
p.s. http://geektimes.ru/post/217497/
Автобус тебе тоже поводить не дадут. Попробуй там повыпендриваться.
да что ты постоянно своей пересеченкой тыкаешь, подавляющее число жителей сконцентрировано в городах, а не в деревнях, понимаешь? речь не идет о полном вытеснении роботизированным транспортом обычного, но для перемещения дорогами общего пользования в местах наибольшего скопления людей подойдет отлично. зона действия РЭБ это вообще за гранью добра и зла, в некоторых прогрессивных частях света страны понемногу от границ отказываются, а ты со своей войной нелепой, вояка, блджад.
а в прочем, хуй с тобой, луддит, на телеге катайся, ещё и на бензине сэкономишь.
На овсе разорится
А я ещё добавлю, что технологии совершенствуются и возможно скоро эти беспилотные машинки смогут и по пересечёнке.
Q33NY Q33NY 21.03.201507:24 ответить ссылка 2.3
Sweedis, поддерживаю, мне лично пересеченка, РЭБ и бездорожье не нужно в большей части случаев, 99% жизни и передвижения проходит в городе, робомашина вообще зашибись, еще б и команды удаленные на нее сделали.

Кстати на большей части седанов тоже по пересеченке и при РЭБ хрен проедешь, если такой экстремал, покупай уазик или Судзуки Джими, как вторую экстрим-тачку и радуйся жизни.
pi100n pi100n 21.03.201510:49 ответить ссылка 1.6
Что за РЭБ? Радиоэлектронная бомба?
Они снабжены рулем и педалями, вы можете поехать сами.
-Данная машина позволит вам ездить при более высоких скоростях, умеет летать, оборудована супер-мягким салоном, обладает множеством полезных функций, способна самовосстанавливаться, работает за вас, излечит вас от всех болезней, сделает повелителем Вселенной и Богом!-
-А вводить её можно?-
-Нет.-
-Идите нахуй!-
А есть функция авто-дрочки?
есть, но при поиске её подсказывать не будет
Есть, но данные о вашей дрочке будут собираться гугломразями и выкладываться в интернет. А вебкамера будет снимать вашу рожу и закрепит именно вашу картинку первой на запрос "дрочка в машине".
HashMK HashMK 21.03.201506:05 ответить ссылка -0.3
Найдется другой способ надрачивать свое жалкое эго.
Да епт, если тебе кроме навыка вождения больше гордиться нечем, у меня плохая новость.
max86 max86 20.03.201523:23 ответить ссылка 3.0
Даже если он профессиональный гонщик? =)
barokko barokko 21.03.201500:06 ответить ссылка -0.5
Да, на реакторе сидят тролли, девственники и профессиональные гонщики.
Как то странно ты пишешь слово: врунишка
На самом деле, замещение человека за рулем роботом неизбежно, в плоть до полного запрета на не роботизированный транспорт.
DDDimanN DDDimanN 20.03.201522:25 ответить ссылка 4.4
Это и вправду неизбежно, но есть еще одна проблема. Когда подобные автомобили поставят на конвейер, то тогда такая профессия как водитель попросту вымрет, и что тогда делать с миллионами людей, которые потеряют свои рабочие места?
С годами очень многие профессии будут вытеснены роботизированными устройствами, это прогресс, что тут поделать? А на счет рабочих мест, нужно менять систему в которой мы живем.
Интересно только каким образом. Честно говоря, я себе слабо могу представить чем могут заниматься люди будущего. Фактически всю работу будут выполнять машины.
Люди будут чинить машины и создавать\придумывать новые.
Это несомненно, но не все же люди подряд. Наша популяция насчитывает около пяти-шести миллиардов человек. Я шибко сомневаюсь что все они станут изобретателями. Да кто-то будет профессиями пониже как написал камрад внизу(программисты, прокладчики маршрутов и т.п.), но как обеспечить работой почти всех их вот это я не пойму. Не факт даже то что люди будут сами управлять государством, а не перепоручат все функции сверхмощным компьютерам. Ты ведь не посадишь все человечество поголовно за пульт управления. Я вот к чему веду.
Эпоха всеобщего благоденствия, когда единственное чего будет не хватать - рабочих мест. Можно поискать описания в некоторых футуристических романах.
Кстати такие профессии как машинистка(печатная машинка), кочегар, телеграфист, фонарщик, да масса других, вымерли за последние столет и без всяких компьютеров.
max86 max86 20.03.201523:26 ответить ссылка 2.4
ну тут нам погут рыночные механизмы, при таком раскладе ручной труд будет дешеветь, а значит всё равно сможет конкурироать с автоматизированным производством.
Как вариант отправить людей на другие планеты, Марс, Луну(хоть это не планета), и другие, пусть там живут и что-то делают. Тогда на земле будет меньше людей, все будут счастливы
Людям останется лишь заниматься такими вещами как искусство и всем что связано с чувствами.
Воевать-то мы ещё не разучились, а машины пока ещё не научились лучше людей.
Большинство будет заниматься тем же, чем и сегодня - работать в сфере услуг.
Hellsy Hellsy 21.03.201512:28 ответить ссылка 0.6
Скорее всего просто не будут работать. Почему то все считают, что обязательно надо работать. Но придется ломать всю экономическую систему. Может и будет некоторая разновидность коммунизма. А может наоборот - тотальный пиздец устроят.
Работать не везде обязательно даже сегодня. В некоторых странах есть целые поколения безработных, живущих на пособия. К сожалению, они используют свободное время не для саморазвития или хотя бы гедонизма, а для того, чтобы испортить жизнь работающим окружающим.
Hellsy Hellsy 21.03.201518:19 ответить ссылка 0.1
Ну для гедонизма использовать пособие пока что крайне затруднительно. Хотя что из этого выходит, в принципе, можно посмотреть на примере золотой молодежи.
Проблема в том, что НТП развивается сейчас быстрее, чем человеческая природа успевает адаптироваться. Возможно как один из способов занять быдло будет виртуальная реальность. Хотя конечно может случится и что-то плохое. В любом случае стандартная схема деньги за труд при тотальной роботизации работать не сможет. Так что надо, что то думать и думать уже сейчас. Если получится изобрести дешевый и возобновляемый источник энергии, то думать уже, наверное, будет поздно.
Конечно сможет. Сфера услуг, сувенирка, ручной труд - никуда не денутся. Автоматизацию любой сферы деятельности можно объявить бездуховной и продвигать заведомо неэффективные способы "с душой". Яркий пример - т.н. "органическое земледелие".
Hellsy Hellsy 21.03.201522:30 ответить ссылка 0.0
Каких, блин, услуг? В сфере неквалифицированных услуг и так конкуренция большая, а зарплаты низкие. Миллионы людей занимающихся сувениркой? Это даже не смешно. Но даже на это (если речь идет о производстве) большинство людей не способны. Надеяться на то, что всё само собой устроится - наивно. Нас ждут великие потрясения. Очень жаль, что придется столкнутся с этим на старости.
Разумеется низкие зарплаты, это же по сути велфэр.

Что же до рабочих мест, то я уже частично ответил на вопрос - органическое земледелие вообще, да и любое экозадротство, способное катастрофически уменьшить КПД любого процесса в частности. В мелкосерийном производстве можно занять немеряно народа, это уже происходит повсюду - фабричное не вызывает особого восторга, даже если оно в разы лучше, а оно еще и не всегда лучше.
Hellsy Hellsy 22.03.201501:56 ответить ссылка -0.1
Земледелие где? На балконе что ли? Так прям резко жители мегаполисов рванут в земле ковыряться. С/х вообще не надежная тема, а мелкое с/х так тем более, у кого то (большинства я так думаю) постоянно будет нехера не получаться.
Сувенирки и так переизбыток, и фабричной и ручной. Кто то на том же Etsy и по 40К баксов в год имеет, но это в основном реальные таланты. Но если еще пол ярда людей кинется производить сувенирку и прочий хендмейд, то мы в ней утонет. Поверьте, спрос на эти вещи не такой как вам кажется.

Еще раз напомню, речь идет НЕ О ТОМ ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ людям. Речь идет о ТОМ ЧЕМ ЗАРАБАТЫВАТЬ людям. Я не вижу возможности людям зарабатывать себе на более менее достойную жизнь (в больших масштабах, а не конкретным личностям) сувениркой и органическим фермерством, это реально капля в море в масштабах мировой экономики.
Чем занять неработающий народ это уже не такая большая проблема если будет достаточно ресурсов для их "кормежки". Но для этого придется существенно менять текущий мировой порядок и экономическую систему.
Ну так мегаполисы в развитых странах и сокращаются понемногу - дезурбанизация уже идет полным ходом. Но ты как-то пропустил основную мысль - более 3/4 населения УЖЕ занимается бесполезной херней, мало влияющей на качество жизни, или с легкостью может быть заменено на рабочем месте автоматикой. И ничего для этого не пришлось радикально менять.

А хорошо зарабатывают высококвалифицированные технические специалисты в актуальных областях. И потребность в них только растет и будет расти.
Hellsy Hellsy 22.03.201515:06 ответить ссылка 0.0
Дезурбанизация в развитых странах это всего лишь переезд в более экологичную зону. Фактически ничего для этих людей не меняется, участки большинства этих людей не достаточно большие для коммерческого выращивания овощей. Принцип жизни у них не меняется, если кто то и ковыряется в земле, то скорее как хобби.
И насчет 3/4 ты не прав. Да, вот я, грубо говоря перекладываю бумажки - можно сказать, что это бесполезная херня. Но это перекладывание бумажек ПРИНОСИТ ВЛАДЕЛЬЦУ БИЗНЕСА БАБЛО. Это единственное, что его интересует, если он сможет найти робота который будет перекладывать бумажки лучше и дешевле, он меня в тот же момент уволит без зазрения совести. И владелец бизнеса по сувенирам ручной работы тоже держит ровно столько сотрудников, продукцию которых он в состоянии продать. Хер он наймет хотя бы пару лишних человек без роста рынка. Капитализм не стыкуется с тотальной роботизацией, и все это текущее потреблядство лишь продлевает агонию, не более того.
Возможность коммерческого выращивания чего-то определяется не только количеством, но и стоимостью продукции. Органическое земледелие херачат даже в городской черте. Как и выращивание декоративных растений.

Насчет перекладывания бумажек - если бы владельцы стремились только чистой прибыли, то они бы и заменили перекладывателей. Но во-первых, есть еще и риски, и начальные вложения на обновление, и нежелание что-то менять в сложившейся системе, и невежество самих владельцев бизнеса, и требования государства типа сдачи налоговой отчетности "в электронном виде" путем вручения дискеты/флешки лично, и взаимодействие между отделами: регулярная проблема - половина отделов готова работать с электронным документооборотом, а половине нужна бумажка.

Любая компания быстро обрастает мусором, который тормозит ее развитие. И чистить этот мусор начинают лишь тогда, когда все совсем плохо. И то не всегда.

Так что, как ни увеличивай эффективность - просрать полимеры смогут всегда. Вот, например, почему бы не перейти на 6 или даже 4-часовой рабочий день? :-)
Hellsy Hellsy 22.03.201517:53 ответить ссылка 0.0
Про перекладывание бумажек я конечно образно имел ввиду, естественно никаких физических бумажек у нас практически нет, я просто имел ввиду работу в офисе.
А про 4 часовой я только за! Но не вижу никаких поводов для работодателя так делать, кроме как давление государства (собственно как и было раньше). Правда для умственной работы это далеко не всегда возможно, но для ручного труда самое то.
А можно будет батарейкой работать ?
Развлекаться
вспоминается Дюна Герберта Френка.

Оставлю здесь очень интересный ролик, на тему вытеснения людей с работы роботами
Они не появятся ВНЕЗАПНО, переход будет плавный и все успеют переквалифицироваться (ну, или в биреактор за неприспособленность)
dibroo dibroo 20.03.201522:43 ответить ссылка 1.9
А я и не говорил что это произойдет внезапно, а вот насчет переквалифицироваться, то в кого? Ну серьезно вот что могут делать люди если их полностью вытеснят механизмы? Лежать на пляже, пузеть и пить самбуку? Я слабо верю в такую идиллию, так что боюсь идея о биореакторе не так уж далека от правды. :)
Количество выходов из данной ситуации стремится к бесконечности :) Пособия, гос. регулирование соотношения людей и роботов (путём налогов на технику, льгот за использование человеческого труда, штрафов и много чего ещё), создание полубессмысленных рабочих мест (бригады пригородных уборщиков, деревосажателей и т.д. о_О), а количество работы в сфере перекладывания бумаг, болтовни и прочего никогда не убывает. Да и полный переход скорее всего займёт не одно поколение, пока покупка и содержание робота не будет дешевле миски риса. За это время структура экономики ещё стопитцот раз изменится, рынок - весьма гибкая штука, советую посмотреть, основные отрасли в 19 веке и в 21, а потом ещё и посмотреть сколько за это время исчезло профессий (ну, или почти исчезло). Так что ничего страшного скорее всего не произойдёт.
dibroo dibroo 20.03.201523:17 ответить ссылка 2.2
Что касательно перехода за не одно поколение, то с темпами развития технологий я в этом сомневаюсь. К примеру мобильные телефоны всего лишь десять лет назад были едва ли не предметом роскоши, и вот сейчас они есть уже почти у каждой бабульки и первокласника. А вот мысли о госпошлинах за приобритение роботов в трудовых целях и льготах весьма здравая.
Ну, роботов уже не первый десяток лет делают, первый где-то в 60-ых появился. 50 лет прошло, а к человеку ещё никто не приблизился. Нет источников питания, нет материалов, чтобы сделать их эффективными. Да и количество ресурсов ограничено, допустим, что пару миллиардов человек (хотя скорее всего больше) заменили роботами, вопрос, сколько на это нужно ресурсов? Обслуживание тоже само собой не бесплатное. Если говорить о нечеловекоподобных роботах, то они уже есть, существуют почти полностью автоматизированные предприятия и ничего - биореактор недоволен
dibroo dibroo 20.03.201523:45 ответить ссылка 0.1
А к человеку они и не должны приближаться. Просто заводах и складах, где раньше работали тысячи и тысячи людей, внезапно оказывается 50 человек персонала.
Hellsy Hellsy 21.03.201512:31 ответить ссылка 0.6
И сколько таких заводов? Какой вклад такие заводы сделали в "человеческую" безработицу?
dibroo dibroo 21.03.201516:09 ответить ссылка -0.1
Дай то бог если это будет плавно, но чует мое сердце, что это может произойти но пипец как быстро. Не стоит сравнивать с 19 веком.
Сокращать население. ^,..,^
Ты говоришь так будто профессия водителя исчезнет сразу. Нет это будет происходить постепенно, а это значить что бывшие водители смогут устроится на другие работы.
Nik790 Nik790 20.03.201522:45 ответить ссылка 0.1
Пока до нас дойдет водители успеют на пенсию уйти.
С другой стороны, появится отрасль обслуживания УК-транспорта (Управляемого Компьютером) : программисты, прокладчики маршрутов, слесари, в конце концов.
freak freak 20.03.201522:46 ответить ссылка 1.9
Ну в этом есть смысл,так что пожалуй соглашусь.
Вот так вот водила стал программистом, только и ждал жопы, что начать переучиваться. Большинство людей на это не способны.
Много тех же токарей и прочих научились программировать станки с ЧПУ?
А мы и не говорим о том что в этих отраслях будут задействованы вчерашние водители, но все же суть твоей претензии ясна. Полный переход вряд ли будет совсем уж мгновенным.
Что есть мгновенный, вот в чем вопрос? Тот же Foxconn всего лишь за 3 года собирается на 70% рабочих мест закупиться роботами. А это 700 тыс. человек не у дел. Ну пусть часть из них пойдет на обслуживание этих роботов, часть на расширение - всё равно полляма человек, которые и так в жопе, будут искать работу. А за Foxconn пойдут другие.
Вполне реально, что за 20 лет куча народу в разных отраслях окажется без работы. 20 лет это мгновенно или нет? Не умеют люди переучиваться. Переучивается в основном молодежь. Что делать 40 летнему таксисту, который нихрена больше не умеет, в мире где количество рабочих мест для непрофессионалов стремительно уменьшается? В сказки про то, что он переучится на что-то серьезное я не верю.
"В сказки про то, что он переучится на что-то серьезное я не верю."
Я тоже в это не верю, потому и начал этот разговор. Печальная какая-то картина.
Я вообще не удивлюсь, если узнаю что НТП тормозят искусственно...
Ресурсо-ориентированная экономика была б хорошим выходом, но человеки к этому не готовы. Поэтому как вариант запихать всех в шлемы виртуальной реальности, как раз оно бурно развивается. Если танки и сейчас уйму народу занимают, то в VR (а также со сменой поколения) это выйдет на еще более масштабный уровень.
С автоматизацией всего и вся вообще пропадёт всякая потребность в труде, за исключением творческого. Сначала машина, а потом дело дойдёт и до автоматизированной системы (читай слабый ИИ), которая организует производство и доставку товаров, строительство и так далее. Постепенно(оптимистично - 20-30 лет, примерное время создание сильного ИИ) потребность в труде отпадёт вовсе. Несомненно, труд важен для человека, но появится возможность заняться тем, что тебе интересно, а не тем, что потребуется для получения пищи и вообще удовлетворения основных потребностей. Не стоит думать, что деньги это неизбежная часть человеческой жизни, благодаря автоматизации стоимость труда упадёт практически до нуля, а издержки будут исчисляться не в денежной валюте, а в ресурсах, потреблённых для поддержания производства.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BE-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0
И вот по теме ещё: http://geektimes.ru/post/246900/
В начале поста ссылка на первую часть.
Ты все логично говоришь, но забываешь о том, что сейчас Мир не является единым, каждая страна думает только о себе, а не о других странах и планете в целом, грызутся из- за ресурсов, а так же боятся за свои места в правительстве. А теперь давай подумаем, кому выгоднее всего отсутствие людей с реальными знаниями, а именно такие люди будут при автоматизации общества. Пока мир не объединиться, ничего кардинально не изменится
Ну и правильно, что каждая страна думает о себе. Это дает системное разнообразие и конкуренцию - основные ключи к развитию. Все мегаимперии быстро скатывались в Стабильность™ и умирали.
Hellsy Hellsy 21.03.201512:33 ответить ссылка 0.0
Вот и возникает извечная проблема, если объединимся, то падем, но без объединения мы не возвысимся
Возвысимся над чем?
Hellsy Hellsy 21.03.201518:23 ответить ссылка 0.0
В общечеловеческом плане, духовно, интеллектуально, нравственно.

Над своими предками, очевидно же
Духовность и нравственность - это субъективная муть, что же до интеллектуального развития, то в биологическом плане оно возможно лишь с помощью генетики, а в социальном оно и так происходит за счет того, что люди сталкиваются с большим количеством информации и раньше учатся ее обрабатывать.
Hellsy Hellsy 22.03.201515:08 ответить ссылка 0.0
я про всякие утопические общества, конечно прогресс идет и сейчас, но сейчас его тормозят всякие религии, предрассудки и прочее. на наш век уж точно не придется видеть генетически модифицированных людей
Представь себе, что точно так же говорили конные извозчики про автомобили.

CatSup CatSup 21.03.201502:32 ответить ссылка 1.1
То же самое, что стало с кучерами и извозчиками.
В истории уже не раз было, когда "вымирали" целые кластеры профессий.
Просто происходить это будет постепенно, думаю.
В очередной раз повторю. Я это прекрасно знаю! Мне просто любопытно какие рабочие ниши возникнут после этого. К примеру извозчик может слезть с клячи, и переквалифицироваться на шофера. А когда человека полностью заменяет роботехника и компьютеры, то это слегка другая история. Аналогичная ситуация была в 19-том веке, когда простых рабочих заменяли станками. Мне лишь интересно чем будут заниматься люди будущего. Читайте всю ветку.
Я читал ветку - просто она уж больно фрагментирована по содержанию.

Какие ниши для людей возникнут новые - кто его знает?
Довлеет дневни злоба его.
Доживём - увидим.
Тут надо понимать, что водителей как профессии - не так уж много. В основном человек имеет какую-то иную профессию, плюс к этому - водитель.
Я тебя обрадую: абсолютно все профессии когда-нибудь вымрут. Найдешь сейчас профессионального кучера или трубочиста? А уж про миллионы рабочих, которых вытеснила автоматизация на заводах я вообще молчу. К тому же, нельзя просто так взять и наклепать таких машин в достаточном количестве для вымирания профессии водителя. Просто машин с автопилотом будет становиться все больше, водителей - все меньше, и через несколько десятков лет водителей не останется. Но и миллионов людей без рабочих мест тоже не будет.
Могу вас расстроить, но человечество стоит на грани вымирания большинства профессий, и полного замещения не предвидится судя по всему. Так что это всего лишь малая часть надвигающейся катастрофы (а может и наоборот).
"ххх: Начальник на работе вывесил объявление, цитирую:
Распитие спиртных напитков на территории базы строго запрещено. Замеченные за данной процедурой будут строго наказаны в плоть до увольнения.
а я ж очень грамотный, заметил ошибку, аккуратненько закрасил ручкой "до увольнения", получилось ну очень грозно, только почему-то никто не боится, больше смеются..."
pils pils 21.03.201513:01 ответить ссылка 0.5
И кто мешает тебе водить для удовольствия? Не стоит путать такое вождение и будничное перемещение в пространстве.
На такой, да?
Охуенно же. И агрессив стайл включить!
ddr454 ddr454 21.03.201509:05 ответить ссылка 0.3
Не беспокойся, агрессив стайл у нее включен постоянно.
угу. Кинг уже написал книжку, про то как такая машина имела интеллект.
До "Разрушителя" пока не дотянули, но мне нравится такой прогресс.
wowyok wowyok 20.03.201523:01 ответить ссылка 0.2
http://www.drive.ru/news/mercedes/54b3c13e95a6562b7a000053.html
Falador Falador 20.03.201523:31 ответить ссылка 0.0
Помимо нестандартных ситуаций ещё очень печальна скорость у этого авто. Конечно, для инвалидов или поездок на отдых она подходит, а вот чтобы быстро добраться до точки назначения пока нет. Надеюсь, что в будущем эти проблемы решат.
Earendur Earendur 21.03.201500:09 ответить ссылка -3.8
Ты на ней в кругосветное путешествие ехать собрался что ли? По городу в дневное время редко когда больше 40 км/ч нужно, да и не получится.
Я не знаю, что у тебя за город, но в моём в определённое время и по определённым дорогам вполне можно проехать и 60 и 80. Нужно лишь знать места и ориентироваться по времени. Насчёт "нужно" - нередко бывают форс мажорные ситуации, когда не просто нужно, а пиздец как нужно. Человек может менять скорость в зависимости от ситуации, чтобы не тащиться на 40 когда все едут на 70. Гугломобиль пока нет.
Earendur Earendur 21.03.201500:58 ответить ссылка -3.7
"нередко бывают форс мажорные ситуации, когда не просто нужно, а пиздец как нужно"

Ты водитель скорой или пожарной части?
Ну катайся до 40 по городу. Может, к вечеру доедешь куда надо.
Earendur Earendur 21.03.201502:17 ответить ссылка -2.7
Я на автобусе катаюсь и доезжаю куда надо за нужное мне время.
Везёт. У меня автобусы приходят когда захотят и доверять им я не могу.
Earendur Earendur 21.03.201502:33 ответить ссылка -2.3
Вот из- за таких петухов как ты и случаются дтп, а потом километровые пробки, скорость в которых 5-7 км/ч
Когда больше нечего сказать, оскорби собеседника.
Автобусы, троллейбусы, маршрутки, трамваи, такси. Мало?
Автобусы. Только автобусы... У меня конечная. Маршрутки не поедут, пока не набьют полный салон. Троллейбусов и трамваев в моём районе нет. По поводу такси - если у тебя есть средства каждый день выкидывать 1,5к рублей до работы и столько же обратно - только в путь.
> нередко бывают форс мажорные ситуации, когда не просто нужно, а пиздец как нужно
Если форс-мажорные ситуации у тебя каждый день - то, думаю, тебе стоит пересмотреть свою жизнь.
миленькая машинка, на Бэй-макса похожа
Kerrgan Kerrgan 21.03.201500:29 ответить ссылка 0.0
-Что ты думаешь об этом Майкл?
-Отличная статья Китт
Tovar Tovar 21.03.201500:51 ответить ссылка 3.0

Прослушать или скачать Main Theme 1982-1991 бесплатно на Простоплеер
Всё таки они какие угодно не не милые. Возможно я видел слишком много уазиков-буханок в детстве и теперь гугломобиль слишком напоминает о них, но, ИМХО, лучше бы они делали что-то более угловатое или вообще в стиле tron'a - куча скошенных плоскостей, различная окраска (типа нашего инновационного трамвая, но с меньшим маразмом). Даже в том же формате миникупера без капота и багажника оно бы меньше напоминало помесь оки, буханки и запорожца в новом "обмылочном" стиле без углов. Хотя в штатах и других цивилизованных странах этот дизайн скорее новый, чем напоминающий об остатках советского автопрома.
Немногие поймут
походу тебя вообще никто не понял)
Atway Atway 21.03.201517:17 ответить ссылка 0.8
old world blues
Пока оно не выглядит так не вижу смысла в покупке беспилотной машины
L_enin L_enin 21.03.201501:55 ответить ссылка -6.9
ну да, конечно весь смысл в том, как тачка выглядит, а не как на ней добраться до пункта назначения, не вижу смысла в телефоне, если он не выглядит как айфон
Мерседес уже выглядит так, налетай-покупай.
И эти люди обвинят меня в том, что я дрочу на эппл!
эх, дожить бы до того момента, когда все будут ездить на беспилотных машинах
Есть люди, которые едут не куда-то, а ради самой езды. Ночь, Dragonforce, прямая, тапку в пол!..
ddr454 ddr454 21.03.201509:07 ответить ссылка -1.8
Долбоеб за рулем, авария, морг.
Kerias Kerias 21.03.201509:39 ответить ссылка 1.4
самовыпил долбоёбов - это плохо? а в гуглотачках они получат шанс размножиться.
И вообще есть машины, на которых очень проблематично ездить опасно (их так не разогнать, а с сотни до 60 они замедляются быстрее чем с 60 до 0). Правда и удовольствие сомнительное, но лучше, чем в дотке или танках рачить!
ddr454 ddr454 21.03.201517:59 ответить ссылка 0.1
Плохо то, что долбоебы чаще выпиливают кого то, а сами выживают.
отличия от велосипеда только что педали не крутишь
Не внушает эта пластиковая зефиринка без зоны деформации. Особенно после полуторатонного броневика-приуса, напичканного подушками безопасности, аудио системами, навигациями и мягкими кожаными креслами.:3
matsuda matsuda 21.03.201511:16 ответить ссылка -0.4
Умные машины зло. Скоро вообще сами думать перестанем... еще не хватало, чтобы машина за меня думала и решала, как мне ехать. К слову это конечно все хорошо, технологии там, безопасность. Но машина это ведь святое. Да, люди разбиваются. Да, гоняют как идиоты. Но это все от нашей же глупости. Если так пойдет то вообще отупеем. Будем как овощи, с работы домой, с дома на работу. Что бы ездить было нормально, надо сначала свой мозг прокачать.
copyright copyright 21.03.201511:59 ответить ссылка -5.5
Ну да.
А экскаваторы ещё большее зло - в ущерб своему физическому здоровью позволяем железу делать за себя работу!

Один умный парень (не помню, увы, кто именно) сказал "Я нисколько не боюсь, что машины станут умнее человека, я опасаюсь, что люди сами станут глупее машин".

Мир огромен в своей сложности, и если вы не можете своему мозгу для тренировки найти занятие достойнее, чем управление авто - то вы ими и так не пользуетесь, знаете ли...
Пизданул как Господь!
Ну купи лошадь и катайся на ней, кто мешает. Заодно и мозг будешь прокачивать, это тебе не педали жать и руль крутить.
Наверное самые умные люди жили в каменном веке - никаких отупляющих изобретений.
Для любителей погонять думаю найдутся всяки треки и полигоны.
Сама мысль о личном транспорте ущербна.
Сарказм?
Я к этим авто-роботам отношусь скептически. Я слишком люблю водить, чтобы отдать руль кому-нибудь. Тем более роботу. Это же скучно сидеть в машине и ничего не делать. Другое дело, когда ты им управляешь.
Architec Architec 21.03.201513:00 ответить ссылка -1.5
Ожидал увидеть в теме и этих беспилотников.
В добавок в США тестируется интерактивное дорожное покрытие из специальных панелей, которое и электричество способно вырабатывать. Возможно беспилотное авто также будет его использовать в расчетах и даже подзаряжаться во время поездки :)
Не говоря о том, что это будет всё выглядеть очень круто с дизайнерской точки зрения.
машина останется машиной...она ограничена условиями(программным кодом) и в нестандартных ситуациях, она в лучшем случае, ничего не сделает...слишком много переменных, чтобы программисты смогли учесть все возможные ситуации.
Goodvinz Goodvinz 21.03.201517:30 ответить ссылка 0.0
При большом замещении они все будут объеденные в сети, что позволит эффективно централизовано планировать трафик. Не придется стоять в пробках и на светофорах.
люди не всегда переходят на светофор...надо предусмотреть возможность механической поломки в пути(что приведет изменению трафика), внезапной смене маршрута по желанию пассажира, внезапному требованию пассажира остановится(ребенок в туалет захотел например, или человеку плохо)...так что спланировать трафик никак не удастся, много переменных...
Goodvinz Goodvinz 22.03.201501:12 ответить ссылка -0.1
все эти ситуации, будут требовать мгновенно менять план трафика...программно изменить план, в столь короткий промежуток времени, можно, скоростей вычисления хватает, но вот на физическом или аппаратном уровне - невозможно.
Goodvinz Goodvinz 22.03.201501:15 ответить ссылка -0.1
Не вижу никаких проблем на физическом или аппаратном уровне. Речь же не идет о метании по городу 200 км/ч.
Единственная проблема это живые водили. При 100% замещении на общих дорогах это будет более чем реально.
ну если это все вводить только для автобанов, то вполне реально...но тогда теряется смысл...проще сесть в скоростной поезд, который тоже на "автопилоте" и доставит вас строго от точки А до точки Б. и скорость будет по больше 200 км/ч.
вы видимо в моем ответе частицу "НЕ" не заметили
P.S. В общем поживем-увидим. Я уверен, что через 15-20 лет, в развитых странах, количество автопилотных машин будет превышать количество обычных.
А поскольку переход на робоавто будет плавным, то их соседство и человеками будет неизбежным. А непредвиденные ситуации (пока-что) - слабое место первых.
я не против "автопилотных" авто, просто когда то "пророки" разных мастей, предвещали массовое использование электроавто...чем все кончилось, вы видите сами...
Goodvinz Goodvinz 23.03.201509:47 ответить ссылка -0.1
Мне вот интересно, как будут ориентироваться робоавтомобили, когда вместо одного авто с радаром и лазерным дальномером в пределах километра - будет тысяча, со всеми прелестями типа приема чужих сигналов и интерференции.
Hellsy Hellsy 23.03.201518:16 ответить ссылка 0.0
Проплаченный Гуглом обзор. Ну, или просто пригласили фаната.
Voltage_H Voltage_H 21.03.201519:35 ответить ссылка -0.5
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
ДА ВЫ ОХ ЕЛИ
п
V Emotive Driving | CES 2019 | Kia,Autos & Vehicles,Kia,Emotive Driving,CES 2019,READ System,V Touch,Future Tech,Future Mobility,Come See What's Next at 2019 CES,Amplify Your Joy With Emotive Driving,With #Kia’s ‘Emotive Driving’ technology, 
a car that reads your emotions is just around the corner.
H
подробнее»

образовач эмоции киа беспилотник авто

Emotive Driving | CES 2019 | Kia,Autos & Vehicles,Kia,Emotive Driving,CES 2019,READ System,V Touch,Future Tech,Future Mobility,Come See What's Next at 2019 CES,Amplify Your Joy With Emotive Driving,With #Kia’s ‘Emotive Driving’ technology, a car that reads your emotions is just around the corner. H
Sk Net Беспилотный автомобиль Google впервые стал виновником ДТП
Беспилотный автомобиль Google на базе Lexus RX450h
фотография: Google Self-Driving Car Project
Беспилотный автомобиль Google впервые стал виновником ДТП, передвигаясь в автономном режиме. Об атом сообщается в отчете, опубликованном на сай
подробнее»

слава роботам google გუგლი гугл интернет песочница

Беспилотный автомобиль Google впервые стал виновником ДТП Беспилотный автомобиль Google на базе Lexus RX450h фотография: Google Self-Driving Car Project Беспилотный автомобиль Google впервые стал виновником ДТП, передвигаясь в автономном режиме. Об атом сообщается в отчете, опубликованном на сай
Цепные псы. #Кравченко16,Autos & Vehicles,ПДД,гаишник185,приказ,мвд,гибдд,полиция,мент,мусор,орел,филин,барсяка,регламент,644,паркмен,кравченко16,дом на крови,учительский,чоп,избиение,ппс,капитан,патруль,овд,омвд,ломоносовский,закон о полиции,фз,№3,мади,эвакуация,112,Лавренов,начальник,клещи,цепь,пе
подробнее»

всё плохо,все плохо (и саловатно) разное видео,video мусора

Цепные псы. #Кравченко16,Autos & Vehicles,ПДД,гаишник185,приказ,мвд,гибдд,полиция,мент,мусор,орел,филин,барсяка,регламент,644,паркмен,кравченко16,дом на крови,учительский,чоп,избиение,ппс,капитан,патруль,овд,омвд,ломоносовский,закон о полиции,фз,№3,мади,эвакуация,112,Лавренов,начальник,клещи,цепь,пе