Цитата
"Работы над проектом МАКС ведутся ОАО "НПО Молния" со времени завершения разработки ОК "Буран". В 1988 году большой кооперацией (около 70 предприятий авиационной и космической промышленности) разработан эскизный проект в 220 томах.
В подтверждение проектных технических характеристик выполнен большой объем экспериментально-исследовательских работ по аэродинамике, газодинамике, прочности элементов конструкции и другим направлениям.
Изготовлены натурные макеты хвостовой части орбитального самолета и внешнего топливного бака. Прошел летные испытания первый экземпляр базового самолета Ан-225 "Мрия". Практически завершена разработка конструкторской документации по орбитальному самолету и топливному баку.
К настоящему времени на разработку МАКС израсходовано около $1,5 млрд. в текущих ценах."
Эта система позволяет очень дешево выводить грузы на орбиту за счет старта челнока с тяжёлого несущего самолёта.
В комментариях фото прототипов. Кто знает, вдруг этот проект в России когда-то станет реальностью
"Работы над проектом МАКС ведутся ОАО "НПО Молния" со времени завершения разработки ОК "Буран". В 1988 году большой кооперацией (около 70 предприятий авиационной и космической промышленности) разработан эскизный проект в 220 томах.
В подтверждение проектных технических характеристик выполнен большой объем экспериментально-исследовательских работ по аэродинамике, газодинамике, прочности элементов конструкции и другим направлениям.
Изготовлены натурные макеты хвостовой части орбитального самолета и внешнего топливного бака. Прошел летные испытания первый экземпляр базового самолета Ан-225 "Мрия". Практически завершена разработка конструкторской документации по орбитальному самолету и топливному баку.
К настоящему времени на разработку МАКС израсходовано около $1,5 млрд. в текущих ценах."
Эта система позволяет очень дешево выводить грузы на орбиту за счет старта челнока с тяжёлого несущего самолёта.
В комментариях фото прототипов. Кто знает, вдруг этот проект в России когда-то станет реальностью
![Авиационно-космический комплекс Многоцелевой авиационно-космической системы
МАКС
(НПО “Молния”, вариант 1994 г.; самолет-носитель Ан-225 “Мрия” показан с обжатыми стоиками шасси)
И::_
Сору粒 (с) Вадим Лукашевич, 1998-2010,проект,космический корабль,космонавтика,техника,космос,реактор](http://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-956114.jpeg "проект,космический корабль,космонавтика,техника,космос,реактор образовательный,СССР,песочница,советский союз,Россия,прототип,авиация,под катом еще,технологии,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,Макс,наука,картинки,буран,космический аппарат "Буран"")
Подробнее
Авиационно-космический комплекс Многоцелевой авиационно-космической системы МАКС (НПО “Молния”, вариант 1994 г.; самолет-носитель Ан-225 “Мрия” показан с обжатыми стоиками шасси) И::_ Сору粒 (с) Вадим Лукашевич, 1998-2010
проект,космический корабль,космонавтика,техника,космос,реактор образовательный,СССР,песочница,советский союз,Россия,прототип,авиация,под катом еще,технологии,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,Макс,наука,картинки,буран,космический аппарат "Буран"
Еще на тему
Это один из самых первых вариантов орбитального самолета системы 9А-10485. Форма самолета с фюзеляжем большого удлинения и характерным длинным тонким носом обусловлена попытками конструкторов получить уникально-большую боковую дальность при планирующем спуске в атмосфере - до 5000 км.
ХЗ насколько это эффективнее запуска ракеты, кроме как нет привязки к месту старта. Мороки по подготовке не меньше...
Экономически тоже вопрос большой. Построить 2 ракеты и запустить, может быть дешевле одного такого запуска, даже если он доставит больше груза. Опять же, лишнего на орбиту не доставляют, только то что нужно. Значит "полупустой полет" имеет возможность, а подготовка к нему, как к полноценному.
Доставка экипажа, космические туристы, срочная эвакуация с МКС - вот это еще имеет смысл.
Цена вывода груза на орбиту
МАКС $1-2 тыс./кг
ШАТТЛ $40-50 тыс./кг
СОЮЗ $25 тыс./кг
Вопросы ?
Союз уже не летает, с 2010 года.
Цифры для Шаттла это при частичной загрузке, стоимость запуска: $500 млн
Протон: $ 1136-4546 за кг, стоимость запуска: $ 25-100 млн
Про стоимость запуска МАКС ни где не сказано, цифры про стоимость груза это: планируемые цифры по курсу рубля и доллара 90-х годов, без учета многомиллиардных расходов на разработку и испытания.
В дополнение:
В настоящее время даже завышенные цифры стоимости запуска одноразовых ракет-носителей (эти завышенные цифры появились, видимо, в ходе переговоров по подготовке экваториальных стартов РН «Союз» с космодрома Куру) не уступают по экономической эффективности списанным многоразовым системам. Если использовать средние цифры (в том числе из приведенных выше), то одноразовые системы экономически эффективнее как минимум вдвое, что означает, что многоразовые системы, использовавшиеся ранее, не дешевле, но могут решать две важные задачи: свод с орбиты значительной массы и выполнение военно-стратегических целей. Обе эти цели в настоящий момент мало востребованы.
МАКС никак не списанная
Протон грузовой корабль. МАКС пилотируем
МАКС может доставлять с орбиты результаты производства чего либо, если на орбите будет таковое. Гдето просчитывали, что МАКС делает производство кажется чипов на орбите коммерчески выгодным.
Интересно, они ошибались ?
Кстати, интересно стало до дефолта или после...
А насчет пилотируем: Skylon - беспилотный вариант, но с меньшими возможностями, тут уж не поспоришь. Информации правда мало.
Про чипы ничего не скажу, это может быть связано и с условиями производства и логистикой и еще кучей фактором.
Пока не начнут производить не узнаем))
Это мертвый проект по причине сверхвысоких требований к двигателю.
Вот все, что у них есть и это даже не прототип
http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2011/11/14/464374
>Надпись "СССР" на борту