Подробнее
Nissan Skyline Ford Crown Victoria Chevrolet lmpala Chevrolet Corvette Nissan President Dodge Charger Chevrolet Camaro Rolls-Royce Phantom Nissan Silvia Nissan Patrol VWi I Volkswagen Käfer Ford Thundcrbird :b3o*u^v Ford Fiesta Ford Mustang Ford Explorer Chevrolet Suburban Nissan miera (march) Смешная шутка про российский автопром
длиннопост,машины,эволюция,реактор образовательный,жпег всего,песочница
Еще на тему
И ты не сможешь поставить её на учет, если не покажешь, где ты её будешь парковать. Т.е. ты не сможешь, как последний мудак ставить её во дворе многоквартирного дома и бросать за любом углом. Сначала ты покупаешь гараж или парковочное место (которое стоит дороже машины лол), а потом только думаешь о покупке машины.
может, там и телевизоры можно только новые иметь, а перед покупкой показать место в доме, куда он будет поставлен?
Во-вторых, это все равно бред - вот сегодня у меня есть гараж или место на парковке, а завтра нет - и что дальше, приедут из нквд и заберут машину?
Плотность в городах везде почти одинаковая..
Гос.проект "народный гараж" (машиноместо 2x5 с границами краски на асфальте за 400 тыс рублей) предлагал населению так и поступать. Ставишь машину за 10-15км в такой "гараж" и бегом в переполненный трамвай, автобус или метро.
Я в шоке с людей которые считают нормой то что творилось в в 90е. Страну жрали так, что от чавкания закладывало уши и казалось что мы все живём в бабановой африканской колонии, где колонизаторы хихикая контролируют и направляют беспредел в нужное им русло. Сейчас такие как ты вопят, как свиньи, при виде сворованного 1-5-10 миллионов и демонстративно не замечают как в 90е уничтожались и воровались целые отрасли крупнейшей страны мира. Да все триллионы нынешнего бюджета страны, до ввода Путиным налога на НДПИ, когда-то оседали на все 100% в карманах 2х-3х человек. А теперь на эти деньги живут миллионы. И это только один из примеров из 90х...
в 90е бюджета страны не было. Вообще. Запралата никому не платилась - от силы 1-2 зп в год на 12 месяцев получали госслужащие. Все предприятия закрывались и умирали. Страна выпрашивала кредиты у америки и под аплодисменты распиливала болгарками свои РСВН и подлодки - за очередной кредит.
2000е - пенсии и зп растут. Бюджет часто в профиците. Открываются новые заводы и реконструируются старые. Оборонка завалена заказами и деньгами.Возвращаемся в сибирь и планируем мощнейшие проекты в духе старого СССР.
Ну и так для справки: раз есть статистика по миллиардерам страны, то посмотри ещё и статистику по всему миру. Миллиардеры растут по всей планете как на дрожжах. Сильная инфляция по всему миру (сравни покупательную способность доллара 20 лет назад и сейчас, постоянные скачки экономики (идеальные условия для спекуляций) да и просто экономический климат в нашей стране. Экономика активна, огромные денежные потоки и инвестиции - сейчас намного проще вести бизнес и реализовывать свой потенциал, без оглядки на братков из соседней подворотни.Да посмотри на улицу - кол-во хороших иномарок на дорогах с ценой от 0,5кк и выше в разы превышают кол-во всех чиновников страны. В десятки раз. А дачи? Доходы выросли у всего населения, включая и тех кто активно успел нахапать в 90е и имеют отличные условия умножить своё состояние в разы без всякого криминала.
Так вот в стране дефолт, в бюджете денег нет. И тут бац - уже в 2001-2002х годах миллионы деноминированных рублей вбухивается в оборонку и экономику. Резко всем начинают платить зп и появляются дотации. Так вот откуда чудо? За год нефть выросла в 100-200 раз? с 1-го доллара за барелль до 200? Что за бред про цены на нефть.. откуда этот маразм в твоей башке? Оно всё само? "Вопреки Путину?" (с) идиоты. Так хотел всё сделать плохо, а вышло почему-то всё очень даже хорошо?
А вот с голодом в странах малоразвитых это да... как-то там слабо грипис и прочие врачи без границ помогают)
Страна то рашкой зовется...
Во первых территория Японии ничтожно малы и проявлять такую щедрость как заставленные улицы и дворы они не могут. Но несмотря на это, у них изумительно проработаны дорожные сообщения.
Во вторых, Япония и Германия это страны где помимо драконовских налогов за старое авто, есть твердо выстроенное мнение - машина отслужившая 3 года это говно и от нее надо как можно быстрее избавиться и брать новье.
Стоит ли говорить, что в недоразвитой и буржуазной Европе кол-во автомобилей пропорционально выше или равно относительно России, а пробки как таковые практически отсутствуют.
P.S. Слабо взять 3х летнего небитого, в отличном состоянии опеля за 200к?
2. Нет там такого мнения. Там налогами и другими платами заставляют брать новые машины, а старые утилизировать.
3. Пробки там отсутствуют, потому что там не ездят на машинах на работу...
И ты не заедешь в центр города, потому что везде платная парковка. В Лондоне и Нью-Йорке платный въезд в центр города.
В большинстве крупных городов, если ты живешь в центре, то ты должен на аукционе купить право парковаться или можешь бесплатно парковаться только после 20 часов.
"Слабо взять 3х летнего небитого, в отличном состоянии опеля за 200к?"
А зачем?
2. Есть.
3. В Европе огромное кол-во автомобилей на дорогах, велосипед канает только в теплое время года, -10 это лютая зима.
Лондон один из самых дорогих городов в мире, подумайте об этом на досуге, в Норвегии просто занебесные цены.
"А зачем?"
Чтобы ездить, пусть опель и не самый хороший немецкий авто, но в России его цена будет в три раза выше.
Далее! Качество деталей на сегодняшний день просто отвратительное! Огромные партии производственного брака поступают на прилавки.
Далее! На дворе 2013 год, а качество лкпп и сборки кузова оставляют желать лучшего. Кому не лень доделывают недоделки после завода (весьма успешно) и остаются вполне довольны, но это не нормально - дать в руки напильник и кусок руды.
Калина имела огромные шансы в 2003 году и Автоваз успешно публично обосрался. Очень жаль :(
кривая, в идеале, должна к нынешнему времени, иметь практически экспоненциальный спад, что соответствует применению освоенных технологий. де-факто - не так
Дальше, система управления новая, а вот с электроникой в этой стране всегда было плохо, хотя нет, даже так - ХУЕВО. НУ и наука уже нигде в мире не шагает, лет 15 как... Вывод в итоге очень корректные, по мне так.
"Цифры говорят обратное, всё не так уж и плохо."
Хоть бы раз чего серьезное и ремонт относительно недорогой был, когда мы сами же ее в столб разбили.
Так что какие люди такое и всё в нашей стране:D Можно же было сделать всё аккуратненько, поставить разьёмчики которые воткнуть в специальные дырочки на динамике, и заделать термоусадочной трубочкой, так нет же, изолента наше всё...
>твоя мать приличная женщина
>нахамить
Бро?
Почему автозавод это не может сделать как следует? Бракоделы :(
Но мой тазик мне всёрно дОрог, если за машиной смотреть, побегает "будь здоров"!
узнай много нового
схороню
Но почему-то там салон и панели не выглядят, как у Таза 30 летней давности.
Лечиться вам надо, батенька. От патологической ненависти ко всему отечественному.
На Marussia устанавливаются три варианта двигателей V6 — атмосферный, объемом 3,5 л от Renault Laguna мощностью 300 л. с. (на нескольких первых машинах использовался двигатель от Renault VelSatis), и два варианта 2,8-литровых турбированных, по 360 и 420 л. с. соответственно, поставляемых фирмой Cosworth (в несколько отличающемся варианте используемых на Opel Insignia) Эти двигатели изготовлены компанией Marussia Motors совместно с компанией Cosworth (Великобритания), которая занимается двигателями для спортивных автомобилей (в том числе и для Формулы 1). Автомобили оснащаются водительской и пассажирской подушками безопасности, мультимедийной системой с видеокамерами, навигацией и жёстким диском объемом 320 Гб. Конструкция представляет собой сварной кокпит (шириной 1400мм, потому и так тесно, это для омологации ФИА), с приклепанными алюминиевыми листами. На нем закреплены быстросъемные подрамники. Рычаги подвески на ШСках. Кузовные панели изготовлены из карбона с использованием автоклава, на нескольких старых машинах они из стеклопластика. Двигатель на жестких опорах на подрамнике, сам подрамник на резиновых подушках. Большинство деталей шасси изготовлены из листового материала с последующей гибкой. Почти все детали кокпита и подвесок собственной разработки и изготовления. Покупные только тормозная система, двигатель, АКПП, рулевая колонка, блоки электропроводки, рулевая рейка, ГУР и некоторые небольшие узлы типа замков дверей с доводчиками. Многие покупные детали(рулевая рейка,тормозная система) импортные, введены в конструкцию для облегчения прохождения сертификации в ЕС.
Классный отечественный автомобиль
Роллс всегда больше рюшечками увлекался. А чтобы не показывать свою несостоятельность по части "железа" они указывали мощность двигателя как "достаточную".
Кстати, даже такая простая процедура как заводка двигателя (не говоря уже об тех.обслуживании) на тех авто была жутким геммороем. По сравнению с ними, с точки зрения водителя и механика, "горбатый" - верх совершенства.
ПыСы Мне тоже нравятся старые авто. Вот только иллюзий на их счёт у меня нет.
А мог бы понять, если бы уехал на 100 вёрст за МКАД...
В России ещё очень много мест, где ихний Астон-Мартин просто не сможет проехать. Много мест, где не выдерживает никакая техника (про лопающиеся от мороза покрышки не слышали, а про металл, который ломается как стекло от сильного удара?). А запчастей на хвалёный Лэнд Ровер в таёжном запердюйске просто не достать!
"Такого даже на майбахе нет!!!"
Майбах так и не сделал эту опцию. Именно поэтому любители подлёдного лова не покупают майбахи.
А чего стоит картинка из моего детства, где ГАЗ-69 не может угнаться за "ушастым" по пашне? Джереми такого и не снилось.
Кстати, в англиях и франциях в провинциях дороги лучше, чем у нас в городах, может поэтому там и условия помягче.
Берите классику.
Из всех отечественных уступит только козлу.
Два виски и сигару этому господину!)
http://avtoural.ru/каталог-техники/урал-43206/бортовой-автомобиль-урал-43206-0111-41
ЗЫ Я сам после армейки влеблен в этот авто, хочу вторым авто взять такой на рыбалку ездить, но денег пока только на ниву года 95.
Вот в Москве,например,пробка.
Всякие суперкары,кредитные легковушки корейские.....и УРАЛ 3осный с кузовом камуфляжным,кто такому не уступи то?
Ремонт если возможен, то только крупноузловой. Ступичные подшипники уже давно никто не прессует, ступица идёт целиком (и нормально так бабла стоит). Оригинальных комплектующих для стартеров/генераторов/насосов гидроусилителя не найти в принципе, покупай целиком. С АКПП у многих похожая картина. Впускные коллектора всё чаще делают из пластика и крепят к головке на винтах-саморезах (пару раз ТАКОЕ снимешь/поставишь и резьбе "привет").
Зато внутри, блять, дисплеи и прочая ненужная хуерга. Хули, вечной школоте нравицца! Три-четыре года на авто поездил и на помойку. Даже марка не спасает. Считавшиеся ранее сверхнадёжными марки нынче из-за глобализации превратились непойми во что.
Автомобиль всё-таки средство передвижения, а не способ развлечения в пробках, бития об столб и проч. Если в Вашем городе это так, то вернитесь к предыдущему абзацу.
Заметь, голубчик, украинский автопром тут никто не оскорбляет.
А пока что - зп. менеджеров автоваза превышает..доходы автоваза)
АВТОВАЗ. Доход менеджеров в 80 раз выше средней зарплаты
Подробнее: http://mpra.info/profsoyuses/avtovaz-profsouz/news/1291-AVTOVAZ-Dohod-menedjerov-v-80-raz-vishe-srednei-zarplati-
Правда-то в этом деле есть: у нас автопром наглядно демонстрирует истинно русское "нахуя переделывать то, что итак работает", но вроде как сейчас уже дошли, что надо меняться, и за последние пять лет, лол конечно, но Калина, Гранта и Ларгус - это прорыв (не абсолютный, но относительно, Самара II и классики, существенный). Хотя блядь опять же, зачем перекупать было чужие платформы, почему нельзя просто брать и регулярно обновлять?
С америкосами хреновое сравнение, у них был громадный период глубокого проеба, где их машины, хоть и были такими же громадными, но и выглядили как гавно, и по начинке были говно. Н-р, мустанг 90х. Да и жук не особо в тему, его одно время сняли с производства и возобновили только в конце 90х. По факту, это не эволюция, это новое авто.
А ещё заебеннее тренд "хрупких иномарок и сурового, крепкого НАШЕГО автомобиля", подкреплённое разъебённым на 200 км/х Мерцедес-Бенц и завинилованой Нивой где-то в болоте, где она типа хоть бы хуй едет норм...