JoyReactor: приколы, смешные картинки

Кладбище трамваев, убитых General Motors, o. Терминал, Калифорния, 1956 год.

К началу 20 века практически в каждом населенном пункте США с населением больше 2500 человек была своя собственная система электрических дорог, помимо этого трамвайные линии связывали огромное количество городов между собой. Самый длинный непрерывный маршрут составлял более 1500 километров, а средняя скорость междугородных составов составляла 130 км/ч. В течение некоторого времени трамвайным компаниям и автогигантам удавалось нормально сосуществовать и развиваться, однако к 1920–м годам продажи автомобилей General Motors начали стремительно падать. Те, кто хотел и мог позволить себе личный автомобиль, уже приобрели его, остальные 90% передвигались в основном на электротранспорте. 

В докладе советника Сената США Брэдфорда Снелла 1974 года были приведены доказательства того, что с 1936 по 1950 годы General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали подставные холдинговые компании, через которые скупали трамвайные линии и ликвидировали их. Применялись прямые угрозы, шантаж, обман и подкуп чиновников, использовались обширные связи руководства в правящих и банковских кругах. В итоге на смену трамваям постепенно пришли вонючие, медленные автобусы. Производителем этих автобусов были все те же General Motors. Ну а неудобные графики, теснота и духота салонов вынуждали платежеспособных горожан приобретать личные авто. 

Суд посчитал доказанным только заговор с целью закупки автобусов производства General Motors. За нарушение антимонопольного законодательства компания была оштрафована на $5000, а каждый из руководителей компании на $1. Трамваи к тому моменту уже исчезли практически из всех городов.

20-летняя помощница британского министра оказалась элитной шлюхой

За одну встречу девушка брала 750 фунтов стерлингов и позволяла делать с ней всё, что захочет клиент. Помощнице министра из Консервативной партии, видимо, не хватало зарплаты, и девушка решила заработать на собственном теле. Секретарша 44-летнего министра строительства Доминика Раэба предлагала сексуальные услуги на эскорт-сайте, сообщает Daily Mail.

О тайном заработке Ребекки Тотт стало известно после того, как с ней связался репортёр, притворившийся богатым клиентом. 20-летняя девушка встретилась с ним в пятизвёздочном отеле дважды, получив за каждый визит 750 фунтов. В разговоре она хвасталась, что знает каждый шаг своего начальника, и смеялась над идеей журналиста заняться сексом на столе Раэба. "Я знаю о нём всё. Я знаю каждое его движение. Я знаю, где он будет сегодня"

Когда журналист спросил Ребекку, что она готова сделать за выплаченные ей деньги, то та ответила: "Всё, что вы хотели бы мне предложить". Сейчас проводится расследование произошедшего. Кроме того, разоблачение секретарши побудило Службу безопасности MI5 проверить, нет ли потенциальной угрозы как для Великобритании, так и для политика.

В начале своей карьеры Ребекка подавала большие надежды. Девушка не пошла в колледж, а сразу же поступила на государственную службу в 16 лет. После того, как ей предложили ставку в полный рабочий день, Ребекка делилась своей историей успеха в рекламных видео, а партия тем временем писала в Твиттере, что очень гордится молодой сотрудницей.

Смотрите, что вытворяет полиция в Вирджинии